8月10日，宝骏云朵(图片|配置|询价)上市，新车推出4款车型，售价区间为9.58-12.38万元之间。新车定位纯电紧凑型轿车，并提供360km与460km两种续航版本可选。令人惊喜的是之前官方渠道获知新车的预售价格在12-15万元之间，结果上市后价格直接超出预期，那么这4款车如何选择性价比最高呢？

外观方面，宝骏云朵 以“天空美学”为设计灵感，整车前脸采用双层渐进式设计，贯穿一体式日行灯。分体式大灯组是宝骏家族惯用的设计手法，线性贯穿式日间行车灯相当抢眼，并且将会全系标配LED大灯。车身颜色方面，新车将会提供云海白、烟云青、暮云紫共三种配色。

车身侧面来看，该车采用当下流行的悬浮式车顶设计，并采用隐藏式D柱。另外还配备有隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈等等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。

(资料图片仅供参考)

车辆尾部，贯穿式尾灯与车头相呼应，尾窗上部小鸭尾式后扰流板为尾部增添了一丝运动气息。

内饰方面，宝骏云朵提供绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案，满足用户的个性化选择。配合8.8英寸窄条幅式液晶仪表以及15.6悬浮中控屏，让这款车看上去十分时尚。新车还将成为全球首款搭载LingOS 2.0系统的车型，支持情感语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控功能。座椅方面也十分亮眼，配备“云朵沙发”座椅，造型新颖乘坐舒适。

空间方面，宝骏云朵配备后排大三座“沙发床”，并搭载“三层储物间”后备厢，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，全平放倒后最大容积达1707L。

动力方面，提供360km、460km两种续航可选，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。新车全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩达200N·m。并支持快慢充、电池预热系统，电池风冷/液冷系统。

分析：首先一台紧凑型纯电车型更多的是代步需求，无论是市内代步或是跨城行驶，优先考虑的一定是续航里程，续航里程够用能保证车辆的行驶半径扩大，同时减少充电次数和里程焦虑，所以360km与460km两种续航版本个人优先考虑长续航车型。

入门级别360 PLUS售价9.58万元，价格下探至10万元以内，价格方面也较比亚迪海豚低了不少，入门级外部配置包含：LED大灯、大灯高度调节、17英寸钢质车轮、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、低速行车警告、感应雨刷、电动后视镜加热、前排车窗一键升降；内部配置包含：塑料方向盘、织物座椅、前排手动座椅调节、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、车载地图、高级别语音交互、4G车联网、手机APP远程控制、自动空调；安全配置包含：主副驾驶座安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航；动力方面配备：100kW单电机、37.9度磷酸铁锂电池、CLTC工况续航360km、能量回收、同时动力电池采用风冷进行散热。入门级的配置中规中矩，符合这个价位该有的配置，对舒适性配置没要求的可以选择它。

增加8千元预算可入手360 PRO版本，外部配置增加：日间行车灯、隐藏式门把手、全车车窗一键升降；内部配置增加：车内化妆镜灯、15.6英寸中控屏、皮质方向盘、皮质座椅、前排座椅电动调节；安全配置增加：前排侧气囊、360度全景影像。只增加8千元的预算，将屏幕直接升级至15.6英寸、同时实用的电动座椅、360度全景影像等功能也有所配备，性价比要比入门级别的高出不少，如果不在意续航里程，完全可以考虑入手这款车型配置。

继续增加1.2万元可入手460 PRO版，主要是针对续航和动力电池进行升级，其他基本参考360PRO版即可。动力电池升级至50.6度容量、CLTC工况续航460公里、电池采用液冷方式冷却、增加对外放电功能，同时车轮升级至18英寸铝合金车轮。无论怎么看，460 PRO版的性价比更高，续航里程增加100km，同时液冷方式冷却速度更快，效果更好，避免电池过热进行衰减，如果是个人购车，首先考虑这款车型配置。

顶配车型460 MAX售价12.38万元，外部配置增加电动/感应尾门、转向辅助灯、全景天幕、后视镜折；内部配置增加手机无线充电、256色氛围灯、前后排头部气帘、后排杯架。顶配车型的升级主要在于便利性的配置，增加8千元的预算实在不值。并且顶配车型依旧欠缺许多功能，比如L2级辅助驾驶，甚至顶配才能配备天幕，无疑拉低了性价比，如果对这方面有需求的人请谨慎购买。

总结：虽然顶配车型在某方面少了些许配置，不过从实车体验来看还是有许多优点，比如车机系统的智能性，“云朵沙发”座椅的舒适性等等，这些还是值得肯定的，为家用纯电车加了不少分。相比传统车企，宝骏探索出了最适合自己的模式，以用户的角度出发打造出符合消费者需求的车，这点还是值得肯定的，各位如何看待这台车呢？

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